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1、我院的低速风洞模型支撑系统最早采用传统的三点式(两前一后)支撑。为了减少支架干扰,研制了支杆融入前单支杆的叉型支杆。为了使支架干扰稳定,修正方法通用并工程化,我院独创了24棱主支杆的叉型支架系统
2、大迎角尾撑模型支撑系统可满足试验迎角达90°或更大的需求。
中国航空工业气动研究院FL-2风洞张线支撑系统在我国高速生产性风洞首次研制成功,填补了国内空白,为FL-2风洞增加了新的试验手段,拓宽了风洞的试验能力和竞争能力;该项技术主要为我国第三代、第四代歼击机研制和民机研制服务,现阶段张线支撑系统主要解决十一号工程模型风洞实验中的支架干扰问题,提高实验数据的精准度。该系统可用于一米量级模型常规速压中小攻角、M数小于0.9的纵横项实验,也可进行0.6米量级模型大迎角实验。该系统迎角机构可实现迎角范围±180°,控制精度为±3′,侧滑角机构可实现侧滑角范围±7°,控制精度为±3′,通过预置侧滑角可实现侧滑角范围±15°。张线试验段插件通过更换零部件可满足CTS实验、半摸实验、喷流实验、光学涂层测压实验、二元翼型实验及其他特种实验要求。
张线在风洞中的支撑情况
多功能张线支撑试验段
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